一句话点评10月中高级车:在它面前,特斯拉Model 3虽败犹荣


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市场概述:虽然,自2020年进入中国市场之后,国产特斯拉Model 3一度也曾风光无限,不仅在新能源市场中名列前茅,在中高级车市场里2021年更是以28.4万辆超过该细分领域多年的标杆丰田凯美瑞和本田雅阁夺冠,然而没想到的是进入2022年其迅速地失掉了光芒。

随着Model Y的到来,Model 3不再是特斯拉旗下最受青睐的“宠儿”,在中高级车市场也有来势汹汹的比亚迪汉与其争锋。

尤其是今年4月DM-i/P版本正式上市之后,得益于产能的不断攀升,汉的销量呈阶梯式增长,7月就开始蝉联中高级车市场单月冠军宝座,8月累计销量超过Model 3,9月成为近年来该细分市场中第一款单月突破3万辆的车型,在连续两个月稳定在3万辆之后,10月其总销量与凯美瑞之间差距已缩小至不足6500辆。

换言之,今年比亚迪汉能否获得中高级车市场冠军头衔仅剩一丝悬念。而对于去年的冠军Model 3来说,输给汉虽败犹荣,毕竟后者是纯电和插混双管齐下,而其只有纯电版本。况且,就目前来看,最终比亚迪汉或许还无法超过去年其创下的28.4万辆的好成绩。

一句话点评10月中高级车:在它面前,特斯拉Model 3虽败犹荣

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