加速物流行业零碳转型,远景动力与全路程达成战略合作

作为我国碳排放大户以及交通运输的主要力量,商用车是推动汽车产业实现碳达峰碳中和目标的重要部分。
交通运输部运输服务司表示,“十四五”期间将进一步明确新能源汽车新的推广目标,到2025年底,全国城市公交、出租汽车、物流配送领域新能源汽车占比将分别达72%、35%和20%。
在全国商用车大盘销量长期遇冷的背景下,新能源商用车一枝独秀,其2022年上半年销量同比增长68.89%,成为拉动商用车大盘的重要力量。
在政策与市场的双重推动下,
换电成为了新能源商用车赛道的风口。
相比纯电乘用车来说,商用车换电是场景清晰、需求刚性的市场。具体表现在:
商用车的续航里程要求高,快充对公共电网造成的负荷大;
商用车购置成本高,车电分离有利于减少首次购置成本;
商用车路线行驶范围与路线相对固定,配套换电站的选址与建设较为方便。
因此,业界普遍认为,相对乘用车,商用车领域才是换电模式的突破口。接下来几年有望成为商用车换电模式发展的黄金窗口期。
目前,干线、基建、港口等重卡应用场景,及出租车、网约车等营运车场景都已经有诸多车企或电池企业布局换电业务。
而高频次、中短途的专业物流运输领域的换电进展略显缓慢。
今年8月15日,由全路程物流科技有限公司(以下简称全路程)及远景动力共同打造的京东物流换电新能源车交付使用,这是我国
首个新能源物流车换电项目,也是首个换电物流车队规模化运营的案例。
自2021年12月签署战略合作协议以来,全路程与远景动力已围绕标准化电池与换电产品方案等领域展开诸多合作。

近日,全路程与远景动力达成进一步战略合作。远景动力将作为电池领域唯一合作伙伴,为全路程供应高品质的动力电池产品,携手全路程共同推进
物流交通领域新能源换电模式的创新与推广
双方还将围绕电池标准化开发、动力电池梯次利用、零碳物流园区打造、车辆数字安全系统监控平台打造等领域开展全方位、多层次、宽领域战略合作,并共同探索
新能源换电模式出海
全路程自2019年起进入新能源换电领域,并基于对市场的深入洞察,成为国内首家提供换电城配物流车的企业,也是第一个提出新能源换电轻卡概念的公司。
在赋能物流运输行业上,全路程始终坚持“一车、一电、一柜,打造绿能生态”模式,打造全车型通用电池及储能转化为核心的绿电生态圈。
以成为国内新能源换电和城市物流领导者为目标,全路程计划2022年内进入200座城市,管理20,000台新能源物流车;在2025年达到管理100,000台新能源物流车的规模。
未来,全路程和远景动力还将依托远景EnOS™智能物联操作系统,共同搭建“新能源商用车安全系统监控平台”,推进整车及电池系统的安全监控。
双方将基于全路程既有业务架构,就物流车、电池、换电站等重要资产,搭建能耗与碳排数字化管理平台,为全路程物流换电提供全生命周期的碳排放实时测算服务,共同推动物流换电行业碳排放测算方法学及全球首个行业标准落地。
此外,为进一步减少物流领域全生命周期的碳排放,全路程和远景动力还将借助后者的零碳解决方案,推动“零碳物流园区”建设,落地“风光储充换”业务,打造低碳、零碳换电示范项目,助力国家碳中和事业。
双方相信,电气化时代的物联网将离不开电池安全、碳足迹管理的全面升级,而全路程与远景的携手,将在这一领域占得先机。

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