泰瑞达旗下全自主移动机器人收入下滑,供应链成为最大挑战 技术文库

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泰瑞达旗下全自主移动机器人收入下滑,供应链成为最大挑战 技术文库

“泰瑞达预计芯片短缺至少会持续到 2022 年上半年。”

作者:苗正编辑:tuya出品:财经涂鸦

泰瑞达旗下全自主移动机器人收入下滑,供应链成为最大挑战 技术文库

2021年10月29日,泰瑞达机器人(TER.US)发布2021年第三季度财报,该季度公司营收高达9.51 亿美元,同比增长16%;毛利率高达60%,去年同期则为56%。此外,由于全球需求增长,工业自动化收入较2020年Q3增长32%,较2019年Q3增长32%。

泰瑞达旗下协作机器臂公司优傲机器人创下了7800万美元的收入,环比 2021年Q2的 7600万美元增长了2.6%,同比增长了46%。旗下全自主移动机器人MiR的收入为1300万美元,比去年同期增长了 27%,比 2019 年第三季度增长了 35%。然而对于2021年Q2的1600万美元收入来说,下降了20%。

泰瑞达工业与自动化集团总裁Greg Smith对此表示,在市场需求增加的同时,MiR遇到了来自供应链的挑战。电子元件的短缺,特别是芯片,正在减缓制造机器人的过程。目前,MiR的交货时间普遍被延长了两周以上。

“在机器人内部,你使用的设备与汽车中的设备非常相似,有时甚至完全相同。我们正在像汽车公司那样抢购零件。”Smith说到。泰瑞达预计芯片短缺至少会持续到 2022 年上半年,而在解决芯片问题后,MiR的年增长将会达到30%到40%。

在泰瑞达2021年Q1财报中,MiR的增长速度高达55%,营业收入为1400万美元。这个速度非常惊人,要知道2020年Q1只比2019年增长1%。不过Smith还表示,由于交货时间被拖延,部分本应在Q3的收入被延后到了Q4。

目前,全自主移动机器人一共有700万种潜在应用行业,但这些行业对该类型机器人的使用率不到2.5%,虽然高于机器臂的1.5%,然而仍有很大的开发空间。Smith认为,限制全自主移动机器人的主要因素是机器人本身的易用性和客户的使用倾向。为此,MiR开发了一种MiR Hook全自主移动机器人,用于牵引工作,同时还开发了更多的载荷类型,如600公斤和1350公斤,用于为MiR提供增长动力。

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