广州黄埔区有轨电车5号线一期工程(地铁镇龙西-玉岩路)环评公示

     1月18日,广州市生态环境局发布了黄埔区有轨电车5号线一期工程(地铁镇龙西-玉岩路)建设项目环境影响报告书受理情况公示。此次公示期为2021年1月18日至2021年2月1日,共10个工作日。

 

广州黄埔区有轨电车5号线一期工程(地铁镇龙西-玉岩路)环评公示

 

根据《黄埔区有轨电车5号线一期工程(地铁镇龙西-玉岩路)项目环境影响报告书》显示:

 

项目概况

黄埔区有轨电车5号线一期工程(地铁镇龙西~玉岩路)项目,起于地铁镇龙西站(含),止于玉岩路站,线路长14.41km,其中:地面线4.445km、地下线4.41km、高架线5.55km。一期共设车站5座,平均站间距3.637km,其中最大站间距7.489km(地铁镇龙西-永安大道),最小站间距0.777km(永和隧道南-玉岩路),一期工程新建一段场,在线路南部设永和车辆段,接永和隧道南站。于华峰路设永丰停车场,接轨永安大道站,出入段线长约490m,出入场线长约70m。一期工程含山岭隧道2座,其中利用既有公路隧道一座,长约0.935km,新建单洞双线山岭隧道1座(永龙隧道段),长度约2.10km。

 

拟设置正线桥梁5座,总长度5.55km,其中:新建桥梁4座,总长度5.2344km;拆除重建桥梁1座(新业路桥),长度0.310km。项目拟设置4座电源开闭所,从110kv镇龙变电站、110kv新庄变电站、110kv甘竹变电站引入10k电源进线。项目拟购置37m有轨电车11列。

 

本工程线路主要沿既有城市道路,以地面+高架+地下形式敷设;列车采用钛酸锂电池储能供电方式、100%低地板钢轮钢轨有轨电车,列车车长≤37m,最高允许速度70km/h;正线(含配线)、出入线采用60R2槽型轨,车场线采用50kg/m钢轨;车辆使用超级电容供电,在车站通过充电网充电,供电电压DC750V。

 

项目意义

 

本工程作为满足黄埔区北部区域内组团间通勤和休闲出行,并兼顾部分区域内长距离居民出行需求的黄埔区南北向骨干线路,也是对地铁14号线支线服务功能的补充和完善。本工程有助于黄埔区打造北部中新知识新城,带动区域商务、科技、经济产业发展;并完善黄埔区综合交通运输体系,衔接补充轨道交通线网,弥补城市轨道交通线网的覆盖不足,与地铁线网相互补充。此外,还可促进和带动黄埔区轨道交通装备产业的发展。

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来源:汉唐有轨电车)

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