深圳地铁12号线和会区间双线贯通

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     7月17日,随着 “开拓者叁号”盾构机刀盘缓缓破壁而出,深圳地铁12号线和平站—会展南站右线盾构区间历时206天顺利贯通,标志着和—会区间双线贯通,是全线第二个实现双线贯通的盾构区间。

深圳地铁12号线和会区间双线贯通

总地铁12号线和—会区间是连接穗莞深城际铁路与深圳国际会展中心的重要纽带,与20号线一期并行贯通至国际会展中心。区间临近深圳国际会展中心,盾构接收、交通疏解至关重要。区间与20号线一期重—会区间隧道最小净距仅3.8米,需下穿截流河宽约70米,同时需小净距下穿会展片区休闲通道,隧道与通道底板净距约为4.8米。此外,和—会区间还下穿综合管廊、次高压燃气管线、大直径污水管、110kV电力管线等众多建构筑物与管线,施工难度极大。

为了加速推进盾构施工,深圳地铁集团与中国电建等牢抓地面、地下两条主线:一方面将盾构接收时间与交通疏解方案科学衔接,积极邀请交警部门现场指导,设置安全标识、标牌,安装侧向交通标线,尽量避免破道路既有标牌、标线及道路沥青面层,最大限度减小对会展开馆的影响。另一方面,严格控制盾构掘进速度、土压平衡和盾构姿态,减少对土体的扰动,在相应区域加强同步注浆,并根据监测情况实施二次注浆,并在建筑物敏感地段实施跟踪注浆等,此外,积极采取动态信息化施工,加大监控频次并及时进行数据的整理分析,科学指导盾构施工,为区间的顺利贯通奠定基础。

据统计,地铁12号线累计已有32台盾构始发掘进,开累掘进约20740米,完成率约42%。此外,全线已有7座车站封顶,车站主体结构完成率为41%,矿山法隧道开挖初支5058.5米,完成率为52%,各项建设指标持续向好。( 来源:光明日报 

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