深圳轨道交通12号线第2个区间实现双线贯通

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      7月17日,深圳市轨道交通12号线和会区间右线盾构顺利贯通
(即和平站-会展南站)。

 

至此和会区间实现双线贯通也是全线第2个实现双线贯通的盾构区间。

 

深圳轨道交通12号线第2个区间实现双线贯通

 

01盾构机在地下掘进206天

全线第2个区间顺利实现双线贯通

 

和会区间是连接穗莞深城际铁路与深圳国际会展中心的重要纽带,与会展配套线并行贯通至国际会展中心。因此,该区间盾构接收、交通疏解的顺利开展,对施工进展至关重要。

 

该区间右线盾构全长约1.4公里,其盾构施工难度较大↓

 

与20号线重会区间隧道最小净距仅3.8米,需下穿截流河宽约70米;

需小净距下穿会展片区休闲通道,隧道与通道底板净距约为4.8米;

下穿综合管廊、次高压燃气管线、大直径污水管、110kV电力管线等众多建构筑物与管线。

 

承担该区间掘进任务的“开拓者叁号”盾构机于2019年12月25日始发,于2020年7月17日贯通,总历时206天。

 

02一条支撑深圳市西部发展轴的地铁线

已完成7座车站封顶

 

地铁12号线起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后,终至宝安区海上田园东站。

 

线路全长约40.6公里,全线采用地下敷设方式;共设站33座,其中换乘站18座。

 

截至目前,全线累计32台盾构始发掘进,开累掘进约20740米,已完成约42%。

 

此外,全线已有7座车站封顶,已完成2个盾构区间双线贯通(科海区间、和会区间)。

 

地铁12号线像一条绳索,串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路。

 

预计2022年建成后,不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力,还能支撑深圳西部发展轴带建设!(来源:深圳市轨道交通)

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