打破围城,充电桩行业的新模式探索

充电桩行业回到了舞台中央。   2020 年 3 月 4 日,新能源汽车充电桩被罕有的同「人工智能」、「5G 基站建设」、「大数据中央」一同纳入「新基建」观点。 那时有相关展望示意,未来十年,中国充电桩建设存在 6300 万的缺口,借势「新基建」,该行业有望引发万亿元级别规模的市场。

打破围城,充电桩行业的新模式探索

但真正让「新基建风口」吹向新能源充电桩行业的不仅仅它的「规模潜力」,它的背后更是一种对充电桩背后的手艺升级与模式转变的看好。新基建吹响的军号为这个已经生长跨越 10 年的行业带来了新的期盼。

充电桩行业在已往经历过赛马圈地、凶猛增进,也同样经历过倒闭大潮的洗牌期,看似行业在「天花板」之下猛烈竞争,苦苦挣扎。困局之下,充电桩行业面临着主要的转型,但行业的空间也在自我生长,相反这其中蕴涵着伟大的时机。

纳入「新基建」事实意味着什么?

「新基建」风口来袭,资源市场的反映最为敏捷。当日,充电桩板块乘上了上涨势头。

与此同时,天下各地也在以实际行动提议对新基建项目的投入。停止现在,已有北京、上海、江苏、山东等 20 逾个省市区公布了 2020 年重点项目投资设计,其中,新基建俨然成为泛起频率最高的关键词。

新基建事实「新」在哪?简朴来讲,新基建指的是那些以科技创新、产业升级为焦点的领域,而从广义上来讲,它所剑指的领域应该是那些未来增量空间较大的行业,也就是所谓的「看未来,补短板」的领域。它与「老基建」最大的差别点在于:其更关注富有科技内在的产业,也在很大水平上代表了我国新经济的生长偏向。

十年生长,行业的痛点被逐渐摸透,行业内对于新「商业模式」的探索从未停歇,只是它们一直在守候一个彻底翻身的「时机」。

这个时机既是科技与手艺的普及笼罩,又是支持盈利能力的精致运营能力,照样国家带来「新基建」的大风,吹动产业走向成熟。

「盈利难」早就是行业的缩影之一,事实上,整个行业都饱受盈利之困。行业生长过程中,「50% 的充电桩企业还没有盈利就死掉了。」一位行业从业高管说。不外,随着充电桩被纳入「新基建」,各路资源高调杀入充电桩行业,充电桩行业势必迎来新一轮的混战。

大量的投资之下,有了一种对于「新商业模式」探索与重塑的期待。在这背后不仅是种种创业公司、充电桩生产企业、运营商都在追求突破,作为行业巨头的国家电网也更是像一家年轻的「创业公司」快速响应,动作一再。

于是,国家电网再一次站了出来,担起重任。5 月 12 日,国网电动汽车公司约请来自天下的 51 家充电设施企业,配合介入国网电动社会桩开放平台合作伙伴论坛,在深入探讨在新基建时机下行业生长及构建产业链生态圈的同时,同步启动「国网电动社会桩开放平台项目」。

这个项目也是国网电动汽车公司落子「新基建」的又一详细实践。
打破围城,充电桩行业的新模式探索新模式的「重塑」

「充电一定不是服务一个人的,车位和电(业主能蒙受的电力负载)都是稀缺资源。」一位从业者说。

理论上来说,充电桩行业也是涉及了一部分商业地产的「重资产」模式,机器装备也是重资产,但在它的另一面,运营治理这个商业地产的运营机构就是轻资产,而更主要的是装备中所蕴含的科技也是一种「轻资产」,只是这些对于中小运营商来说并不「轻」。

重资产的模式一直在倒逼产业寻找新的营业偏向与盈利方式。从「充电周边服务」,到「众筹建桩盈利模式」,再到「与智能停车连系」、「充电服务费」等等方式,充电桩行业一直难以「一招鲜」,它是一个对综合能力要求极高的产业。

这次国网选择了一种全新的模式,构建平台,输出「运营能力」与「科技能力」。只要通过国网「社会桩开放平台」认证,所有介入设计的桩企即可通过平台统一的通讯规约,从而实现充电设施低成本、无障碍直连智慧车联网平台,而且已有数百万的平台用户为自己引流,同时加速手艺创新措施、降低建站成本。
打破围城,充电桩行业的新模式探索这对于充电桩生产企业来说,无疑是一个「一键解决方案」。之前客户涣散、尺度不统一、联调成本高、用户少缺流量被完善解决。对于宽大中小运营商而言则无需在平台上举行投入,削减建站成本,将「运营能力」与「科技能力」正真视为一种「轻资产」,能够快速启动生意。

作为首批获得充电设施认证的51家企业之一,许继电源有限公司副总经理连湛伟,在谈到选择加入开放平台时示意:「加入国网电动社会桩开放平台,将切实解决充电设施企业在充电尺度、市场开拓、用户接入和设施利用率等多方面存在的实际问题,提供以统一尺度的平台化建设规范,能够加速充电桩行业的健康生长,对扶持充电设施企业和行业意义重大。」

这个模式也作育了行业的一种「win-win」。充电桩企业在加入社会桩开放平台后,以尺度化接入的方式,不仅可以削减对接差别运营商的联调工作量,还可以专心聚焦产物手艺与质量改善。另一边,对于运营商而言,免费的尺度平台将极大节约运营成本,提高运营的稳定性,而有国家电网的央企背书,资金平安更有保障。
打破围城,充电桩行业的新模式探索同时,国网将自己的资源绝不小气的赋能更多企业。以国网智慧车联网平台——e 充电 APP 的 300 万注册用户为加入的运营商引流,从车主源头直接分享流量,最后再辅以壮大的手艺团队为后勤保障,让加入平台的运营商免去后顾之忧。

据国网电动社会桩开放平台负责人示意:从行业生长来看,分工协作将是大势所趋,分工才气专业,才气把自己善于的领域价值最大化,对接到整个产业链当中,才气把自己的价值体现出来。国家电网和国网电动在当中,就是要施展承上启下、利国利民的作用。」

而对于这件事来说,最大的赢家是用户。只要下载一个APP,就可以在天下充电,既削减了 APP 的学习成本,又增加了充电的便利性,节约了车主的时间。

就像燃油汽车离不开麋集的加油站网络一样,电动汽车的生长也需要充电网络的支持,而更频仍的充电也同样需要人人共享自己的「加油站」,这样也能让每辆车的走的更远,新能源汽车也走的更远。 从买车自己安装充电桩,到它的生长成为许多创业者的一门生意,创业者们在用差别的路径来实现它,在未来让共享的充电桩成为每个物业、开发商不再需要思量的智能基础设施,当只有这个完成了,互联互通之后,也许才气实现王先生畅想的那样「未来我的汽车如果能自己来决议去那里充电就好了。

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