新能源汽车充电桩将走向聚合

新能源汽车充电桩将走向聚合

近日《新能源汽车产业发展规划(2021年-2035年)》提出,大力推动充换电网络建设。加快充换电基础设施建设;提升充电基础设施服务水平;鼓励商业模式创新。新能源汽车迎来高速发展,与其配套的基础设施将呈现哪些新变化?  
充电桩迎来大发展时期   新能源汽车能否一路畅通取决于充电桩配备。随着新能源汽车的占比越来越高,市场对充电桩的需求量也是呈现数量级的上升。   记者日前从国家电网获悉,国网智慧车联网平台已接入充电桩超过103万个,覆盖全国29个省份、273个城市,服务电动汽车消费者550万人。   103万根充电桩接入智慧车联网平台,是我国充换电网络建设里程碑式的突破,更是一个全新的起点。有“百万桩”和相应的智能充电网络作为支撑,未来电动车想象空间巨大。   国网电动汽车服务有限公司充电服务首席运营官李厚志介绍,国网智慧车联网平台致力于打造充换电服务全场景覆盖网络,为用户提供优质、便捷的充换电体验。从高速公路骨干网络,到遍布四五线城市的充电网络,从涵盖公交、环卫、物流等领域的专用充电场站,到深入社区实现智能升级的私人共享桩,电动汽车车主通过APP,可享受到全国范围的充电服务。   目前,国网智慧车联网平台接入公共充电桩62.6万个,占全国公共充电桩总量的93%。   此外,政策加码充电桩产业快速发展。随着近期国务院出台的新能源汽车发展规划明确指出到2025年,新能源汽车的销量要占到整个汽车销量的20%,这也就意味着每年要有四五百万辆的销量,未来5年年均还会有两位数的增速。  
充电桩将走向聚合   过去新能源车企自己做充电桩,现在越来越多的新能源车企选择和充电企业合作,不再“单打独斗”。   李厚志介绍,从“十纵十横两环”高速公路骨干网络,到遍布城乡的毛细血管充电网络,电动汽车车主可以使用一个App,就能完成充电。百万汽车电动桩如同一个“淘宝”,在大的供应商的支持下,可以将车企和充电桩联系的更加紧密。   国家电网表示,下一步,将至少投资新建30万个车网互动充电桩,进一步扩大电动汽车与电网互动范围。   在充电桩利好政策的带动下,充电桩企业正逐渐走向聚合。目前,通过智能充电,电动汽车车主已经可以利用负荷低谷充电,全面降低充电成本,辅助参与电网调峰调频,在助力电网安全运行的同时提升充电设备利用率。同时,通过V2G技术,客户还可以在电网用电高峰时,将电动汽车接入充电桩。这样,通过车联网平台的总体调度,就可以向电网反向送电,让电动汽车成为移动的储能电站,并获得参与电网削峰填谷的增值收益。   据了解,下一步国网电动汽车公司将担负起负荷聚合商的角色,整合中小负荷客户参与电力市场,最大限度降低海量分散负荷对电网的影响,通过专业技术手段引导负荷资源,及时参与电网互动响应。同时,开展电动汽车为主体的绿电交易,推动新能源车充新能源电。   电网数字化改造,已经不再是难题,而这一切都是为了电网智能化升级做足了准备。未来车网互动有哪些未想象空间?   从业人士认为,不同充电桩运营商诉求不同,他们统一接入到桩联一网通中,也实现了多元化可能。   对于车主来说,桩联一网通能够让大家都实现互联互通,社会运营商也可以通过自身船小好调头的优势,打破信息孤岛困局,实现强有力的跨越式发展。对于车企而言,步调一致的有序配合能够进一步激发市场活力,能够给车企运营信心。   近年来汽车电动化虽取得了一定的成绩,但仍面临较大挑战。国网电动汽车服务有限公司能源事业部总监彭晓峰认为,除此之外,在基础设置搭建过程中,仍旧需要政策大力度支持。现在补贴中更多集中于充电桩的运营补贴,未来也需要更多基础充电桩的补贴,这样能够尽快配齐充电桩设备,才能实现行业的良性发展。  

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