汽车界代表委员建言献策大集合(三)

在十三届天下人大三次会媾和天下政协十三届三次集会(以下简称“天下两会”)召开之际,汽车界的代表委员们将聚焦产业现实,认真履职尽责,努力建言献策。我们推出“汽车界代表委员建言献策大集合”系列报道,今日继续为您出现天下两会代表委员关于汽车的议案、提案和建议。


天下人大代表、上汽团体党委书记、董事长陈虹:加速推动创新生长 努力促进消费回暖

汽车界代表委员建言献策大集合(三)

天下人大代表、上汽团体党委书记、董事长陈虹带来了关于汽车产业的建议,包罗:《关于支持有条件的区域加速推进智能网联汽车生长的建议》、《关于提高都会交通治理水平逐步开放都会限购限行的建议》。

“可以支持有条件的区域(如长三角),选择整体环境较好的区域(如上海临港东海大桥、嘉定汽车城),建设高度自动驾驶(L3级别以上)先行树模区。”陈虹在《关于支持有条件的区域加速推进智能网联汽车生长的建议》中提出,在树模区内协调国家有关部门,突破现有执法法规的限制,允许高度自动驾驶车辆上高速、高架道路举行测试及树模应用,在特定区域率先试点无平安员的自动驾驶载人、载货商业化应用。

同时,陈虹在《关于提高都会交通治理水平逐步开放都会限购限行的建议》中指出,可通过开展都会交通基础信息的数字化积累事情,以大数据、智慧交通治理的方式取代简朴的限行措施。

在陈虹看来,在新基建的推动下,特别是5G大数据中央建设会大幅提速,将互联网路况数据与交通治理数据融合,就能实现对人、车、路、交通设施、交通状态的透彻感知。同时可通过划定电子区域,对拥堵区域举行动态治理,增添岑岭时段进入成本,通过市场化的方式逐步取代限行。

天下人大代表、东风公司副总工程师、东风公司手艺中央主任谈民强:生长高度自动化移动服务,赋能智慧社区

汽车界代表委员建言献策大集合(三)

天下人大代表、东风公司副总工程师、东风公司手艺中央主任谈民强提出《关于高度自动化移动服务赋能智慧社区生长的建议》。其中他建议:

一是国家要出台相关支持政策,支持高度自动化移动服务进入社区。高度自动化移动服务是相符未来生长偏向的一个朝阳产业,是拉动经济生长,促进社会治理和治理水平的提高的主要支持,将助力智慧社区和智慧都会建设,也需守候相关执法法规落地,支持高度自动化移动产物在智慧社区中应用;

二是要分级实行、因城施策,探索社区收益、国民收益、企业收益的三方共赢模式。初期可以选择部门地址举行试点建设,主要是新建的社区,一方面可以节约老旧社区的革新用度,另一方面,也可以在试点中发现问题,予以改善,共享高自动驾驶建设履历;

三是要优先支持国产装备和国产手艺的装备。培植为智慧社区提供高度自动化移动服务的企业,尤其是掌握焦点手艺的平台型科技企业,激励和支持高度自动化移动服务企业的手艺创新,促进产物的周全市场推广;

第四,推动Sharing-PRT(小我私家快速运输系统)试点验证和树模应用。约请5G通讯运营商,高度自动驾驶汽车制造商以及运营服务提供商等配合介入,政府与企业互助配合推进Sharing-PRT树模应用区落地;

第五,关注信息平安,举行顶层设计。随着智能汽车市场份额加大,产值急剧扩大,平安隐患是否能获得妥善解决,必将影响智能汽车未来生长,应加速对智能汽车信息平安问题的深入审阅。

天下人大代表、华菱星马汽车(团体)股份有限公司董事长刘汉如:鼎力推广换电型电动重卡,扩大氢能树模区域

汽车界代表委员建言献策大集合(三)

天下人大代表、华菱星马汽车(团体)股份有限公司董事长刘汉如以为,换电型纯电动重卡在短倒运输场景下周全替换传统柴油和天然气重卡有现实可能,可实现“节能减排”社会效益和经济效益的统一。对此,刘汉如建议:

一是将电动重卡充换电配套设施建设列入都会设计,在车辆运行线路及焦点物流枢纽位置提供充换电设施建设用地;

二是协调电网企业,对电动重卡充换电配套设施提供低成本的电力接入保障,并适当提供专用充换电配套设施的建设补助和运营补助;

三是保障电动重卡的新能源车辆牌照发放,并保障为当地电动重卡资产持有企业和运营主体提供正当的运营资质;

四是针对电动重卡推出优先路权政策,详细包罗(但不限于)电动重卡不限行、不限号、高速过路过桥费减免、确立绿色交通树模运营区等;

五是完善相关国家尺度,提高新能源重卡的质量行使系数,增添载质量(准牵质量)2-3吨,以抵偿电池自重带来的货运量削减损失;

六是协调推动口岸、钢厂、矿山、都会渣土运输、都会环卫等企业在旧车镌汰更新时优先使用电动重卡,并向换车主体提供置换补助。

天下人大代表、国网湖南省电力有限公司董事长、党委书记孟庆强:优化设施,加速解决电动汽车充电难

汽车界代表委员建言献策大集合(三)

天下人大代表、国网湖南省电力有限公司董事长、党委书记孟庆强提出《加速电动汽车充电桩建设》的建议,详细包罗:

一是优化设计结构。加速推进充电基础设施与都会居住区配电设施设计以及老旧小区革新的衔接。将充电基础设施建设纳入“十四五”设计,促进充电设施与智慧交通和智慧都会建设更好连系,统筹车流、人流、充电需求,分级、分区优化设计结构,提高行使效率;

二是实行精准补助。优化补助计谋,探索差异化补助政策,推动电动汽车由“车补”向“桩补”、建设补助向运营补助、普遍补助向重点补助偏重,在总结各地履历基础上,逐步规范充电桩补助尺度依据,促进充电设施加速建设和现实使用;

三是出台配套政策。优先放置充电设施建设、配套电网服务所需的土地供应。加速出台小区充电设施充电接口、通信协议、消防平安等尺度规范。推动高速公路充电设施建设纳入输配电价准许成本。推行自动限牌限行政策,指导电动汽车推广应用;

四是开展手艺创新。加速大功率充电、智能充电关键手艺、车网双向互动手艺研究、装备研制和工程树模,推动充电负荷纳入统一调剂治理,介入电力需求响应、辅助服务与绿电买卖。

天下人大代表、华星北方汽车贸易有限公司党委书记、总经理李响:建议出台《汽车行业特许谋划法》

汽车界代表委员建言献策大集合(三)

天下人大代表、华星北方汽车贸易有限公司党委书记、总经理李响建议:

为维护汽车经销服务行业公然、公正、公正的市场经济环境,建议我国借鉴国际成熟汽车市场的做法,出台具有中国特色的《汽车行业特许谋划法》,以充实明确利益相关方各自的执法主体职位和违法责罚条件,在汽车销售这一充实竞争的领域,充实发挥市场设置资源的决定性作用。

天下人大代表、天能团体董事长张天任:优化铅蓄电池产业财税政策

汽车界代表委员建言献策大集合(三)

为了进一步促进中国铅蓄电池产业的绿色可连续生长,天下人大代表、天能团体董事长张天任建议,国家有关部门应当统筹调整和优化铅蓄电池产业的系列财税政策。

第一,将铅蓄电池纳入到正在由工信部体例的“工业固体废物资源综合行使产物目录”,并根据《“无废都会”建设试点事情方案》的整体要求,对相符国家和地方环保尺度、依法开展综合行使的铅蓄电池,免征环境保护税; 

第二,建议有关部门连系正在修订的《消费税法》,作废铅蓄电池税目,或可根据无废都会建设的要求,对于努力推行生产者责任延伸制度、“销一回一”的生产企业,按接纳量/接纳率,给与消费税返还;

第三,创新性解决接纳企业进项票/进项税的难题。如参照小规模纳税人的尺度,按3%的税率申请税务部门代开发票; 

第四,加大对再生冶炼企业的财税支持力度。建议修订现有的《资源综合行使产物和劳务增值税优惠目录》,将铅蓄电池再生企业增值税即征即返比例,从现在的30%恢复至50%; 

第五,建议由国家相关部委统一协调,明确将铅蓄电池纳入到各省市的主要固体废弃物识别名单,并出台统一政策,完善措施,指导各地出台废弃铅蓄电池在网络、转移、行使、处置等的行政规范。

天下人大代表、腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾:加速制订产业互联网国家战略

汽车界代表委员建言献策大集合(三)

天下人大代表、腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾建议,加速制订产业互联网国家战略、壮大数字经济:

一、增强顶层设计,制订系统推进产业互联网生长的国家战略;

二、加速推进云盘算等新基建,筑牢数字经济生长的战略基石;

三、以“数据中台”建设为重点和突破口,进一步推动数据开放共享,创新推动智慧都会、智慧墟落建设,提高数字化治理水平;

四、连续推进开源协同创新生态,打造产业互联网“朋友圈”,提升科研创新数字化水平,同时加大产业平安投入,为数字经济高质量生长保驾护航;

五、得益于近年鼎力推动的“互联网、大数据人工智能和实体经济深度融合”,产业互联网在疫情防控中大显身手,在疫情监测剖析、病毒溯源、防控救治、资源调配等方面发挥了主要支持作用,再次证实产业互联网的偏向是准确的;

六、要加大平安人才培养、焦点手艺突破、平安生态协同,充实发挥网络信息平安在数字经济建设中的焦点保障价值,建设以产业为中央的、原生的、自动设计为特征的新型“产业平安”系统。

天下人大代表、苏宁控股团体董事长张近东:生长城区绿色物流,加大新能源车配送比例

汽车界代表委员建言献策大集合(三)

天下人大代表、苏宁控股团体董事长张近东建议:

一、尽快完善针对都会物流业稳健生长的指导与规范化政策措施;

二、加大对都会物流配套设施的财政、政策优惠力度;

三、加速推动都会绿色货运配送树模工程建设;

四、确立新能源货车管控与服务平台,从都会物流的仓储、配送等多个环节解决通行难、成本高问题。

此外,张近东还从物流园区建设、新能源车辆路权、新能源货车管控与服务等多个维度提出建议,提升城区物流效率。一是合理设计物流园区专业用地,加速推进城区配送企业燃油车更换为新能源车的比例;二是增强城区周边物流园区建设,形成规模效应,集约化配送;三是加速推动都会绿色货运配送树模工程建设,放宽新能源车辆的路权限制等。

天下人大代表、华南师范大学教授林勇:降低高速ETC收费,增添免费通行时间

汽车界代表委员建言献策大集合(三)

天下人大代表、华南师范大学教授林勇建议周全降低ETC通行收费尺度:

一是国家层面作废救护车ETC通行费。救护车通行收费各省划定纷歧,而国家层面无相关划定。希望国家层面统一对救护车作废ETC收费,人工车道仍执行原政策;

二是扩大免费车辆类型。现在国家层面免费车辆类型十分有限,建议中小学的校车可以被扩入免费通行车辆行列;

三是扩大“节日”内在,增添ETC免费通行时间。现在,我国高速免费通行时段主要为“五一”、“十一”、“春节”等节假日。林勇建议,增添元旦、元宵、妇女节、清明节、青年节、儿童节、端午节、教师节、中秋节和重阳节等法定节日作为ETC免费通行时间(人工车道执行原政策),以促进区域间往来,既能刺激消费,又能切实降低物流货运成本;

四是有针对性降低货车通行费。自5月6日天下收费公路恢复收费以来,受收费影响,多家物流公司因成本上升而宣布提价。林勇以为,货车收费现在呈整体上扬态势,这直接关乎物流降本增效的兴衰成败,他建议从国家层面专题研究接纳专门措施针对性降费。

天下政协委员、新华联团体董事会主席傅军:加速氢燃料
燃料电池汽车顶层设计和手艺突破

汽车界代表委员建言献策大集合(三)

天下政协委员、新华联团体董事会主席傅军建议国家重点生长氢燃料电池汽车。

一是加速做好顶层设计。国家可由发改委、工信部等部委牵头,根据我国国情和行业生长状态,尽快制订氢燃料电池汽车的生长详案和实行细则,以便各地、各部门贯彻执行、真正落地;

二是加速实现手艺突破。建议国家重点确定2-3个具有突出生长优势的国有或大型民营汽车制造厂家对关键手艺举行重点攻关,并扶持一批上下游企业形玉成产业链协同生长,配合推动手艺进步;

三是加速推进设施建设。氢气站建设投资额较大,一个在500万元-1000万元,建议初期由国家投资建设,后期激励社会资本介入建设。同时中石化、中石油现在已有数万个加油站,可就在加油站旁加建氢气站,以削减相关投入,尽快形成网络;

四是加速推动重点市场应用。为加速市场推广应用,国家可多管齐下降低氢燃料电池汽车的使用成本:一是行使每年要削减的1000亿度电来制氢;二是通过手艺创新提高燃料电池的功率和运行质量;三是对生产厂家、加氢站、使用者等给予一定的政策补助,可先行在一部门省会都会试点推广,再逐步在天下应用,助推氢燃料电池汽车行业快速生长。

农工党界别小组:研发LNG乘用车抢占手艺制高点

为促进天然气汽车产业升级和高质量生长,农工党界别小组建议:

一是加大对天然气汽车产业升级的支持力度。将天然气汽车的产业升级列入国家“十四五”设计重点支持的项目之中,使其获得现实的执法保障和政策支持;

二是加鼎力度推进提高CNGV压力尺度。提高CNGV压力尺度,不仅将加速CNGV产业升级和高质量生长,也将促进一带一起和全球的天然气汽车的手艺进步和推广应用;

三是鼎力支持研究开发液化天然气(LNG)乘用车。现在全球天然气乘用车都使用CNG。研发LNG乘用车是天然气汽车产业的重大手艺创新,将使我天然气汽车手艺走在天下前线,并动员全球天然气汽车产业和LNG行业的生长。

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