西安某地一批新能源汽车被甩掉,停放一年成为僵尸车

新能源汽车在近几年高速生长,泛起一片繁荣的情景,但随着补助大幅削减,市场需求也泛起下降,新能源汽车市场踩下急刹车,遭遇生长逆境。在此情形下,一些盲目生长的车企则造成资源虚耗,网曝西安高新区一园区近百辆新能源纯电汽车占道停放一年,成了“僵尸车”。

媒体报道,此地为西安市高新区一园区,内部多条门路两侧停满了新能源纯电汽车,大略估量有近百台,包罗纯电动巴士、纯电动厢式货车、纯电动客车。

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这些新能源汽车停放在这里已有一段时间,至今也没有相关负责人举行处置。部门纯电巴士的车门可随意打开,座椅仍有塑料保护套,意味着是全新车辆,但车厢内已积满灰尘。车辆停放不规整,导致其他车辆通行受阻。由于停放时间较长,即使是新车,也显得有些破旧了。

园区门路工程项目负责人刘先生示意,这些车辆大概是去年8月份的时刻停放在这里的,到现在为止也没有挪走,严重影响门路建设进度和旁边企业的大型载货车辆通行。

西安某地一批新能源汽车被甩掉,停放一年成为僵尸车

刘先生还透露,此前他已经联系到车辆有关企业、交警等有关部门,详细现在也没有明确的处置方案。“我上个月联系到一位知道这些车辆情形的张先生,他说一周内会挪车,但之后一直没有消息。”刘先生说。

此外,部门车辆上贴有‘西安高新区市政配套建设有限公司’出具的见告书,写着车辆违规占道停放已影响门路建设和平安,限贵单位于2020年1月20日前将车辆驶离,落款时间为1月13日。 

同时,西安交警支队高新大队开具的多张违法停车见告单上写着,车辆在普新二路违法停车,请车主在15日内接受处置,落款时间为5月21日。

当地交警部门对此示意,最近接到投诉后,交警部门去现场核查并贴了违停见告单。这些纯电巴士原本计划用来当定制巴士,但因园区周边人流量小,大车司机人为高等缘故原由没有运营起来,原本准备用来当物流车辆的厢式货车,也因园区企业有自己配套的物流系统被弃捐。现在,交警除了开具违停见告单,还将联系车主举行催挪,督促车主尽快挪车。

西安某地一批新能源汽车被甩掉,停放一年成为僵尸车

可以看到,停放在这里的新能源车辆,部门已经完成上牌,且车辆尾部标识写有“青年汽车”的字样。

值得注意的是,青年汽车此前曾因新能源车骗补,被列入工信部第二批骗补罚单。2017年2月,工信部曾针对新能源汽车骗补企业开出罚单,包罗青年汽车在内的7家骗补车企,遭到行政处罚。其中,金华青年汽车公司2014年销售给上海巴士公交(团体)有限公司245辆新能源汽车,现实安装电池容量小于通告容量,与《门路机动车辆生产企业及产物通告》不一致。

青年汽车团体去年曾因“水氢发动机”而出名,该团体旗下的杭州青年汽车公司于去年11月完成停业程序,但该团体的主营业务纯电动都会客车仍在正常运营。

近几年新能源汽车的快速生长,除了得益于国家资金鼎力扶持外,出行市场的兴起和投放也增加了新能源汽车的销量。但随着补助逐步削减且审核严酷,出行市场的低迷,新能源汽车销量也泛起下滑趋势。而一些随之涌起的’粗制滥造’的新能源汽车,则成为被甩掉的工具,此前天下多地已泛起多个新能源汽车‘墓地’,主要以共享汽车为主。

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下一步,相关部门应该提高生产企业的准入门槛,科学指导新能源汽车产业向‘质’生长,对一些骗补违规、乱象频出的企业切实追责,从而改善新能源汽车产业和消费环境。

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