接盘神州租车,北汽在打什么盘算?

6月1日,神州租车有限公司在港交所发布通告,称大股东神州优车已于5月31日与北京汽车团体有限公司(北汽团体)订立一份无执法约束力的战略互助协议。凭据协议,北汽团体将向神州优车收购不多于约45.08亿股(450,790,855)股份,相当于神州租车已刊行股本总额的约21.26%。

半个月前的5月13日,神州租车刚刚发布通告示意,神州优车已在5月11日,将其持有的10万股股份于市场上出售,而经由当次减持后,神州优车在神州租车中的持股正是21.26%。

第一电动网就此事拨打了神州系掌门陆正耀的电话,对方示意一切以现在所发通告为准。而北汽团体经济管理研究所副所长李春华也示意,现在希望尚不利便透露。

若是此次买卖杀青,那么神州租车将正式脱离神州优车,而北汽团体也将成为其第二大股东,仅次于遐想控股的26.59%。

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图片来自新浪财经

事实上,陆正耀想将神州租车“脱手”,早已是人尽皆知的新闻。自瑞幸咖啡自爆22亿元造假以来,陆正耀的“神州系”资源便遭遇溃逃,一时间股价暴跌,总市值蒸发过百亿。随后,中信证券、九州证券、长城证券三家券商便先后宣布,将退出为神州优车提供做市报价服务。

雪上加霜的是,在“咖啡事宜”的前一天,福田汽车也发布通告称,出售宝沃后续事项泛起调整。原本因出售宝沃67%股权,福田应收到来自神州优车子公司长盛兴业支付的41.09亿元现金,但停止2020年1月15日,福田仍有14.81亿元款子未收到。因此,福田方将还款日期延伸至2020年12月31日,长盛兴业在此之前需一次性归还。

同时,长盛兴业还向福田方面乞贷46.7亿元,到现在为止也尚未支付。对于这笔债款,福田赞成以固定资产抵偿其中的40亿元,但其余的9亿元本金及剩余利息,仍需在2022年1月17日之前归还。

股价暴跌,债务到期,让资金状态原本就已经十分不乐观的神州优车,加倍无力招架。虽然2019年年报尚未宣布,但在半年报中,神州优车的营收为19.19亿元,同比下降49%,同时泛起净亏损6.52亿元,同比下跌550.28%。而有数据显示,停止2019年终,神州优车未经审计合并口径账面货币资金为33.8亿元,其中20亿元为受限资产。

此时的神州优车急需现金救命,而神州租车是其手中唯一的优质资产。按汽车保有量来看,神州租车现在拥有近15万辆自营车队,是中国汽车租赁公司的第一名,而且领先第二名一嗨租车近一倍。同时,停止2017年年底,神州租车就已经在海内300多个都会设有1100多个服务网线,小我私家客户跨越万万,企业级用户到达数万家。

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因此,陆正耀只得出售神州租车,以断臂求生。而比起传出的携程、吉祥,以及厥后的华平投资,北汽团体似乎都是更合适的接盘者。

首先,北汽团体与神舟优车早在4月份就已经宣布,双方将在车辆采购、汽车新零售、手艺等方面举行周全互助,此次收购乐成无疑能够加速互助的落地。

同时,近年来的北汽也一直在努力结构出行市场,2017年还成立了以分时租赁为主营业的中原出行,但3年以来其市场显示一直不尽人意,市场存在感仍然很低。但若是此次能将神州租车的优良资质收入囊中,北汽团体的出行营业自然也就为虎傅翼,必将再次扩大疆土。

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另一方面,北汽曾在年头示意,到2025年实现50万辆销量,2030年实现100万的销量,而常年以来,北汽团体的主营销量都只在京津冀区域,因此行使神州租车在300多个都会的网点结构,北汽也可以尽快实现市场结构,有助于其目的销量的提升。除此之外,汽车租赁的模式,以及这些涣散在各地的线下门店,也恰好能够对北汽新能源的换电服务提供极大支持。

更为重要的是,上文提到的福田原本也隶属于北汽团体,因此比起其他企业,在债务对接与负担的这一方面,北汽拥有加倍天真的决定权。

因此,在此时抄底已经陷入低谷的神州租车,是再好不过的机遇。

有行业内人士告诉第一电动网,从现在的事态来看,也只有国企能救神州。对此,第一电动网从靠近北汽团体的知情人士处获悉,北汽确实有意在大出行领域结构,而神州租车是优质资产,现在双方正在洽谈之中,希望很顺遂。

从各方的新闻来看,北汽团体入主神州租车,或许将很快签订协议。

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