又放飞机!马斯克推迟电池日到6月

“我们将不得不推迟(电池日)日期,否则出席率会异常低。也许分为两个部门:下个月的网络直播以及几个月后的面对面流动?”马斯克发推再次推迟特斯拉原定5月尾举行的电池日流动到6月举行,并示意甚至可能分为线上直播和线下面对面交流两部门举行。

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而推迟缘故原由居然归因于出席率,要知道,即便在新冠疫情影响下,美国德克萨斯州仍允许特斯拉开展200人的大型流动。

从2019年宣布以来,特斯拉的“电池日”流动一变再变,一拖再拖。马斯克曾示意,将在“动力总成和电池投资者日”带来Cybertruck皮卡的最后一次亮相,公布一些手艺新希望,还设计先容特斯拉在动力总成和电池手艺方面的最新生长。

随后,马斯克又将此次流动称为“特斯拉4月公司演讲”,并示意将在纽约超级工厂举行。

时间来到4月,马斯克示意,即将举行的流动变为了“电池日”,只关注电池而不是动力总成。(预测是动力总成手艺未达到上市的成熟状态)。

在刚公布不久的特斯拉2020年第一季度财报中,马斯克确定了“电池日”的时间,将在“五月的第三周”举行,可能会在加利福尼亚或德克萨斯州,并称“我以为这将是特斯拉历史上最激动人心的日子之一。”

根据设计,特斯拉将在电池日中展示隐秘的Roadrunner内部项目希望,其目的是使用特斯拉内部团队开发的手艺自行生产电池,其中包罗杰夫·戴恩(Jeff Dahn)向导的加拿大研究实验室的事情功效,以及最近通过收购麦克斯韦公司获得的新手艺,实现大规模生产且成本低于每千瓦时100美元。

值得注意的是,克日,松下公司首席财政官示意,其美国合作伙伴特斯拉的电池需求十分兴旺,双方当前正在商谈扩建位于美国内华达州的合资电池工厂,现在该工厂已经实现了盈利。

5月18日,松下首席财政官Hirokazu Umeda在财报公布集会上示意:“我们看到了来自特斯拉的强劲需求。”这一需求超出了内华达工厂现在35 GWh的年产能。他还透露当前正在与特斯拉讨论扩大合资工厂的产能。

根据这放飞机的节奏,今年能看到特斯拉自主研发的电池吗?

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