热门 | 电动自行车市场或成为锂电池企业新战场

由于伟大的铅蓄电池存量,电动自行车领域的“铅改锂”市场前景诱人,但替换之路并非一帆风顺。跨界而来的锂电池企业,想要从电动自行车市场中逐利,难度可想而知,在成本、渠道、产物尺度等方面,均面临挑战。

先是ATL旗下子公司新能安锂电池与雅迪杀青互助;紧接着宁德时代与哈啰出行、蚂蚁金服设立合资公司宁德智享,聚焦两轮新能源产物研发、创新推广、能源网络搭建;与此同时,比亚迪与电动自行车头部企业探讨互助,努力结构……市场争夺战一触即发。锂电池巨头的竞争正从电动汽车领域延伸到电动自行车领域。

锂电池产业款式发生大逆转

锂电池的竞争发生这样的转变也不是一蹴而就的事情。进入2019年,动力电池行业市场竞争进一步加剧,行业洗牌加速。在补助退坡50%以上的压力下,主机厂提出了更严酷的电池降价要求。与此同时,新补助政策对新能源汽车和动力电池在综合性能方面提出更高的要求,这意味着主机厂和电池厂要进一步举行产物升级。

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主机厂为了降低成本和提升市场竞争力,会对电池企业在产物质量、产物价格、供货能力和企业资金等方面举行综合考量,但能够上述要求的电池企业并不多。这也意味着绝大多数电池企业需要调整公司2019年的市场计谋,尽快找准公司的产物市场定位。

随着ATL、宁德时代等高端锂电池巨头的入场,现在,电动自行车市场鏖战正酣。传统的铅酸电池厂家、历久深耕电动轻型车的锂电池企业以及重新能源汽车动力电池领域跨界而来的进入者,三股气力配合搅动起“两轮车江湖”。在业内人士看来,锂电池巨头的入场,将有可能推翻传统的自行车电池竞争款式。纵然在锂电池内部,也存在着差别手艺门路的猛烈竞争。

从今年的市场情形来看,各大品牌锂电池的市场订价泛起了一定水平的下调,在能量密度更大、加倍清洁环保、加倍轻巧等诸多产物优势下,锂电池替换铅蓄电池的措施显著加速。预计我国锂电电动自行车2020年会突破1000万辆,到2021年渗透率将跨越50%,实现产业款式大逆转。

数家企业最先新结构

电动自行车新国标中对于动力电池安全性方面的高要求,以及其自己的低成本特征,又让磷酸铁锂电池成为电动自行车动力电池市场最有力的竞争者之一。

早有企业率先结构。类似卓能股份这样具备全球先进自动化生产线及国际先进磨练检测装备,在电动汽车动力电池领域具备显著领先优势的动力电池企业,在电动自行车电池领域举行相关结构,将有利于推动电动自行车产业的生长。

卓能股份自2013年起就最先举行电动自行车动力电池的研发,并先后与小牛、超威等企业开展电芯方面的营业互助。2017年,卓能股份最先结构电动自行车PACK成组营业,并建立了天下范围内的终端售后服务中心,与大阳、新日等海内着名电动自行车整车企业开展互助,最终获得客户的高度认可。而其他的企业一样平常是分成两个偏向,一类是坚持发力动力电池市场,通过产物手艺升级和产能扩充,提升产物竞争力和降低成本,优化客户结构与优质客户战略互助;另一类是缩减或者放弃动力营业,调整产物结构开发小动力、储能、电动自行车、低速车等不依赖补助的细分市场,执行差异化竞争计谋。

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类似卓能股份这样具备全球先进自动化生产线及国际先进磨练检测装备,在电动汽车动力电池领域具备显著领先优势的动力电池企业。在电动自行车电池领域举行相关结构,将有利于推动电动自行车产业的生长,而在新国标中对于动力电池的严酷质量要求,也将让电动自行车动力电池脱节“低端产物”的标签,使电动自行车动力市场成为电池企业结构高端产能的又一“蓝海”。

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