能可瑞严奎:作为海内少有的拥有全球充电尺度厂家该若何掌握时机?

严奎以为,大功率充电、能源互联、有序充电等会是“新基建”充电桩生长的偏向。

要说今年最火的话题是什么?新基建首当其冲。

作为新基建涉及的七大领域之一,新能源汽车充电桩(以下简称充电桩)也依附这股“好风”上了“青云”,资源涌入、巨头加盟的局势纷纷上演。

不久前,国家电网、南方电网宣布2020年充电桩建设投资规模增添10倍,宁德时代、华为等巨头推出充电桩品牌,让充电桩领域看起来热闹无比。毋庸置疑,新基建的浪潮下,充电桩整个产业链上下游企业也将迎来巨变,它们会若何掌握这个不可多得的时机呢?

我们采访了充电桩领域专注于外洋充电尺度的能可瑞。

尺度协议杂乱的海内市场

新能源汽车产业是近年来才崛起的,因而详细到电动汽车充电领域的尺度,当前依然处于尺度较多、对照杂乱的状态,其中最主要的尺度包罗云治理平台到充电桩的协议、充电桩到电动汽车端的协议。其中,充电桩到汽车端的协议尺度由国家电网、中电联制订,因而是尺度化的,然则平台到充电桩的协议依然呈现出杂乱、不互通的状态,这导致充电桩企业要兼容多家云平台的协议尺度,工作量较大。

但参考新能源汽车生长更早的外洋,其在平台到充电桩的协议尺度相对海内更为统一。能可瑞创始人严奎先容,国际上,平台到充电桩遵照的是由荷兰OCA同盟公布的OCPP(OPEN CHARGE POINT PROTOCOL)协议,充电桩到电动汽车端的充电协议分为欧标CCS2、美标CCS1、日标CHAdeMO、国标GBT。

能可瑞严奎:作为海内少有的拥有全球充电尺度厂家该若何掌握时机?

能可瑞看到了其中的机遇,在公司建立之初就决议深耕外洋充电尺度。严奎示意:“现在我们应该是海内少有的拥有全球充电尺度的厂家,拿到了包罗欧标DIN 70121,美标ISO15118,日标CHAdeMO,国标GBT-27930,TUV认证,在海内也获得了一线充电桩企业和车企的询单。”

而他们看好的充电桩产物是V2G智能充电桩。

严奎和他的团队以为,V2G一定是未来充电桩的形态,因而该公司的核心技术就是V2G协议栈。

V2G双向充电技术支持电动汽车和电网之间互动,电动汽车将酿成大型“充电宝”,当电网负荷较低的时刻,电动汽车能够举行充电,而当电网负荷过高,电动汽车可以向电网反向放电,缓解电网压力。业内人士称,V2G可以提高充电桩50%的利用率,也能提升充电企业的盈利空间。全球范围内,V2G充电桩产物现在也越发受到重视。

能可瑞严奎:作为海内少有的拥有全球充电尺度厂家该若何掌握时机?

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