滴滴顺风车归来,这次真的平安了吗?

滴滴顺风车归来,这次真的平安了吗?

滴滴回来了。

19日,滴滴顺风车宣布在天下300个都会上线试运营,并将在6月23日起恢复跨城服务。

从去年11月20日哈尔滨、太原、常州3城试运营后,半年以来滴滴顺风车一直在试探性增添试点都会,这次300城试行,基本上可以理解为滴滴顺风车的周全苏醒。

滴滴顺风车归来,这次真的平安了吗?

虽然滴滴没有明说,但“顺风车是滴滴最赚钱的营业”是业内众所周知的事实。以是,五百多天的寂静,对滴滴而言无异于锁喉抛摔般的沉重袭击。

此外,近半年来,关于美团并购滴滴的听说一直起升沉伏,只管滴滴方面一直矢口否认,但滴滴市值一跌再跌的惨状人人也是有目共睹。

现在滴滴顺风车营业的重出江湖,到底是想要增添并购中提价的资源?照样兢兢业业求生路心态下,不得不上的无奈呢?

滴滴顺风车归来,这次真的平安了吗?

针对重新上线的顺风车营业,财经网在微博上发起了一个投票,其中四千多网友示意会使用该营业,两千多网友示意不会,另有三百用户示意无使用需求。

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在众多媒体关于滴滴顺风车天下上线试运营并将开启跨城服务新闻的谈论中,支持顺风车营业回归的呼声照样占多数。

“我就喜欢叫顺风车,利便又廉价。”

“等了2年,终于来了。”“照样很利便的,可以乘坐顺风车回家了。”

“支持支持,没有滴滴顺风车太不利便了,其他顺风车接单好慢。”

也有网友以为,相对其他非法营运车辆,滴滴顺风车的平安是更可靠的。

“相比‘黑车’,滴滴顺风车的平安性更高。”“顺风车确实好!没有顺风车那些黑车收费很贵,而且说平安问题,做啥车都有可能失事。小概率问题而已”

但也有人对此持谨慎态度。

“好好治理就行,之前的事儿一定要长记性!”

“女性搭客慎用,最好只在日间乘坐。”

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作为一个曾经坐拥5.5亿用户的出行平台,市民们对于滴滴平台的依赖度已经显著逾越传统出租车,以是只管有过危言耸听的伤痛,人们对于顺风车的回归照样期待多于排挤。

但有网友指出,滴滴顺风车能否重启,不应该是平台自己说了算,昔时的整改完成了吗?检查及格了吗?

及格的尺度是什么呢?

去年11月28日,在交通部举行的例行新闻宣布会上,有媒体向交通运输部运输服务司司长徐亚华提问,若何看待滴滴顺风车重新上线?

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徐亚华示意,激励有条件的平台公司根据国务院文件的划定和要求,开展顺风车营业。但顺风车营业也曾经发生过恶性案件,希望各平台吸取教训,增强平安治理措施,至少要做到以下四个方面:

第一,平台公司必须严守平安底线。对上线车辆手艺性能和驾驶员靠山要做好审核和动态监控,珍爱好用户个人信息隐私,从源头上保障平安。

第二,要相符顺风车本质。必须是驾驶员自身出行需求为条件、事先宣布出行信息,由出行线路相同的拟合乘职员选择合乘车辆。驾驶员所从事顺风车行为必须不以盈利为目的,仅与搭乘职员分摊部门出行成本或免费相助。

第三,平台公司不能以顺风车名义提供非法网约车服务。顺风车应根据各地有关划定,对每车逐日的合乘次数有一定限制,相符所在都会的交通出行常理。

第四,平台公司要快速响应处置搭客投诉。实时有用处置突发应急事宜,并要负担平安事故先行处置责任,保障驾驶员和搭乘职员平安和合法权益。

徐亚华提到的四点要求,都是已往滴滴忽视的破绽,从而引发了两年前那两起恶性案件。

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2018年5月上旬,河南郑州21岁空姐深夜打滴滴顺风车遇害。

事后,滴滴发表声明称“再次向搭客家人以及民众致歉。我们会全力做好后续事情,同时周全彻查各项营业,制止类似事宜的发生。”

然而还没等滴滴提出实质性措施,2018年8月下旬,温州乐清20岁女孩乘坐滴滴顺风车遇害。

半年内两起性子恶劣的顺风车搭客遇害惨案,再加上滴滴之前一直跃跃欲试的社交功效引发种种司机性骚扰丑闻,让滴滴陷入了舆论的漩涡。

在乐清女孩遇害后5天内,至少14城的监管部门约谈并责令滴滴举行整改。但舆论的怒火着实难以平息,最终,在乐清女孩遇害两天后,滴滴在质疑声中下线了顺风车营业,并免去事业部总经理和客服部副总裁职务(事宜中,平台客服响应迟缓是那时网友诟病最多的问题)。

一下线就是一年多。

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现在300城重新上线,滴滴顺风车真的洗心革面了?

自2019年11月20日上线试运营后,顺风车App内上线“用户共建设计”,旨在通过线上征集和线下恳谈会来网络用户建媾和意见,对产物、规则举行优化完善。

停止至2020年6月,共有52022位用户报名成为共建体验官,累计网络意见23946条,辅助顺风车迭代了31个版本,优化了437项功效。人人最体贴的问题集中在常用地址、顺路水平、双向确认机制、全程录音等四类问题。现在,这四类产物功效均已举行了优化。

滴滴顺风车去掉了社交标签,划定车主的接单次数,并去掉四周接单功效、限制常用接单地址。滴滴还增强了用户信息筛查能力,进一步提升用户准入门槛;无论是司机照样搭客,多环节的人脸识别

在新上线的顺风车平台上,搭客需要使用该营业必须举行人脸识别实名认证,并完成平安功效学习,该门槛有助于提高搭客的平安意识,并充实领会求助的方式降低风险。

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此外,相比之前带性别歧视色彩的女性用户时间限制设定,新版平台上针对女性用户增添了“女性平安助手”功效。

女性搭客打车时,APP界面会浮现出一个粉红色的卡通头像,点击进去就是女性搭客平安助手界面,内容包罗:隐私号码珍爱的启动确认、车主信息认证和车主人脸识别、行程分享、紧要联系人、实时位置采集、行程录音等项目。

最下面另有一键报警按钮。女性用户还可以查看行程平安信息,当发生轨迹偏移、长时停留等异常情况时,即时预警提醒并通知紧要联系人。此外,对女性出行特殊场景珍爱做了升级,长距离出行要求合乘用户增添人脸识别,女性用户须设置紧要联系人,车主侧自动开启行程录音(加密上传平台)。

对于网友关注的报警系统,滴滴顺风车也加了进来。与网约车一样,顺风车同步迭代了平台110报警、行程分享、紧要联系人、门路偏移提醒、行程录音等功效。

该审核的,该提防的,该响应的,徐亚华提到的点,整改后的滴滴顺风车貌似都做到了。那么,在疫情尚未消退的后疫情时期,重回民众视野的滴滴真的如网络所见那样受到热捧吗?

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对于新上线的滴滴顺风车限制车主的接单次数、限制常用接单地址,还去掉了四周接单功效,许多车主对此感应十分不满。而且,较之整改前增添的多个人脸识别门槛等繁琐操作也让不少司机感应劝退。

然则从现在民众对网约车平安状态的担忧思量,这些繁琐都是必不可少的,同时也防止某些车主借顺风车之名跑营运。

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此外,更袭击车主接单积极性的,是提倡顺路接单不盈利之后的顺风车价钱。

已往车主选择滴滴很大缘故原由是滴滴平台接单快,但现在在试运营阶段,滴滴顺风车的规模还没恢复到整改前的状态,线路的匹配成功率异常低,推荐的合乘用户许多都只有百分之六七十的路径相同,再加上接送等要求,真正“顺”的只有极少数,综合算下来收入真的是相当于“做好事”,还浪费了时间。

而且不仅司机接不到单,甚至不愿意接单,搭客打车也成了小概率随机事宜,如此一来无论是司机端和搭客端都难免遇冷。

滴滴顺风车归来,这次真的平安了吗?

虽然滴滴没有正式公开过试运行以来的营业数据,然则滴滴示意:“对比试运营第一周,现在每周选择顺风车出行的车主、搭客数目增进了数十倍。”相比起300城和3城的覆盖率100倍增进,这数十倍的搭客增进速度实在是十分昏暗的。

其中还包罗提前试运行的几批都会陆续新增的用户,这营业量对于曾经坐拥5.5亿用户的滴滴而言实属凄凉。

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作为竞争对手,哈啰顺风车去年年底上线一周年宣布数据,总完单量仅8000万单,未下线前的滴滴顺风车逐日就有100万-200万单。

连系哈啰的营业数据来看,整改后回归顺风车本质的滴滴,营业数据昏暗也是情理之中。

此次选在端午小长假之前恢复跨城服务,滴滴示意主要是为了给人人提供更多出行选择。同时,实在也是想借这个难过的节日机遇,多吸引一些车主和搭客,让顺风车营业的规模能进一步康复。

近期,滴滴不仅换了新的代言人,而且还在包罗地铁、公交等民众出行渠道大面积投放优惠广告,折扣一打就是五折,显然滴滴也是在起劲挽尊。

滴滴顺风车归来,这次真的平安了吗?

对于此前昏暗的营业数据,除了流程和价钱等因素,夜间顺风车和跨城服务的缺席也是要害缘故原由。由于只有跨城长距离营业才气更好地体现顺风车的价值,只有跨城顺风车的开通,才气推动滴滴顺风车规模快速增大。

已往一直有听说,顺风车是滴滴最赚钱的营业,没有之一。由于一样平常都是中长途的搭客才会打顺风车,以是营业单价高,虽然平台抽成比例低一些,但客单量很大,也不需要补助。

曾经有滴滴知情人士透露,滴滴顺风车成交总额每年环比增进50%,2017年,顺风车的成交总额靠近200亿人民币左右,收入是20亿人民币,净利润靠近9亿人民币。同年,滴滴的净利润是10亿人民币,剩下的一个亿来自代驾。

这也是滴滴纵然履历一波很多多少折,也始终起劲重启顺风车营业的缘故原由。

今年三月,滴滴在内部信中宣布了新的三年目的,提出要在三年内到达天天服务一亿单的目的。此前,CEO程维曾提到,现在网约车的日订单峰值只有3000万单,共享单车一天跨越万万单。其他营业基本不是一个量级,总数离一亿单另有很远。

显然,重新上线的顺风车营业必将是滴滴营业的重中之重,重生的滴滴顺风车,得多加几把油。

希望不要再失事吧。

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