有方科技车联网收入猛增背后:周全收割5G物联盈利

撰文|夏一哲

编辑|唐钰婷

早在智能家居进入千家万户之前,物联网在商用领域的应用就已经如日中天——恶劣的作业环境、远程的监测要求……都催生用“物”取代“人”的强烈需求。

无线通讯模块是物联网数据通报中枢,与通讯手艺同步迭代。无线通讯模块在物联网差别细分领域的应用催生了一批弄潮儿,有方科技(688159.SH)即是其中之一。从GPRS时代捉住智能电网等细分赛道的生长时机,到4G时代牵手国际车载产物着名供应商Harman进入车联网,有方科技在研发上有的放矢,实时切入新赛道,收获物联网高速增进的盈利。

5G的正式商用,将正式开启“万物互联”的大门,工业、商业等领域的应用场景将进一步拓展,更多的装备将联网上云;V2X车用无线通讯手艺的成熟,将促进智能汽车相关产业的蓬勃生长,汽车入网也进入倒计时。通过科创板募资剑指5G和V2X的有方科技,能否从智能电网赛道乐成突围,在车联网大放异彩?

智能电网基本盘稳固

比起智能家居等新兴家用装备,工业场景对物联网的需求要迫切得多。在能源运送行业,输电网络、输油管道和输气管道动辄长百里千里,人力巡检鞭长莫及;在制造业,以化工冶金为代表的生产场景环境恶劣,人力监测爱莫能助;在电表、水表和燃气表等终端场景下,手工抄表费时艰苦、效率低下。

若是能让终端装备毗邻入网,那么就能够实现远程监测,这不仅能解决工况监测中的安全问题,还能突破人力事情的时空限制。

想让终端装备“上网”,组建局域网是一种方式,但现在蜂窝网络逐渐成为最佳选择。接纳蜂窝网络的利益是:那里有手机信号,那里就能实现装备入网。但要接纳蜂窝网络,还要解决通讯方式的问题:在2G时代,犹如一部手机同时只能处置一个通话一样,通讯均需要占有自力信道。但物联网装备并没有需要始终在线,而且若是历久占用信道,网络也会不堪重负。

GPRS(General Packet Radio Services)是基于2G时代GSM尺度的分组交流手艺。被贴上“2.5G”标签的GPRS,不仅资费更低,而且能为通俗消费者带来速率更快上网体验。此外,其数据传输以打包分组的形式实现交流,知足了那时终端装备中断的、突发性的、频仍的、少量的数据传输需求。

当底层通讯需求足以解决网络覆盖和数据通讯两大痛点,基于蜂窝移动网络的物联网产业自然蓬勃兴起。自2002年中国正式商用GPRS后,大批通讯人转道物联网,相关企业如雨后春笋般降生,在差别细分场景各显神通。

2009年5月21日,国家电网公司在“2009特高压输电手艺国际会议”上提出了名为“顽强智能电网”的生长规划,希望行使传感器对包罗断路器、避雷器和容性装备等在内的关键装备运行状况实时监控,最终通过数据收集整理和剖析挖掘,实现对整个电力系统的优化治理。智能电网赛道的物联网需求就此释放。

彼时,西门子等外洋厂商垄断着无线通讯模块手艺尺度,但却对中国物联网需求的增进置若罔闻,想依赖已有产物坐享其成。然而,外洋厂商很快为它们的“高慢”付出代价——它们的产物没有星散语音功效和数据功效,因而体积大、二次开发效率低,对物联网各个细分性市场需求的顺应性不佳,很快便受到中国厂商的凶猛打击。

有方科技即是智能电网赛道的挑战者之一。其董事长兼总经理王慷在2009年加入有方科技之前在中兴通讯事情了12年,是位通讯老兵。有方科技在中兴靠山的焦点团队执掌下,逐步确立工业级无线通讯模块产物的营业生长方向,最先有的放矢地针对海内智能电表的详细需求制订战略。

2009年终,有方科技自主研发出纯数据无线通讯模块M590E,该产物应用于国家电网招标采购的智能电表、集中器、采集器和专变终端。相比外洋产物,剥离了语音营业的无线通讯模块体积变小、功耗降低,同时也能施展国产替换的成本优势,降低客户采购成本。

2012年和2015年,有方科技进一步推出3G全网通和4G全网通通讯模块,实现了对通讯手艺的跟进和迭代。有方科技还通过研发掌握了防饱和基站毗邻手艺、无线通讯模块网络切换手艺、NB-IoT低功耗快速联网手艺等焦点手艺,进一步提升产物的稳固度和体验。

智能电网应用场景对产物的要求异常严苛:无线通讯模块需要在强电磁滋扰、强静电、雷击、浪涌的环境下依然能够稳固运行。

对比同类型产物,有方科技的无线通讯模块除了相符8KV/15KV的ESD(静电释放)抗滋扰性能的要求外,内部则凭据更严苛的10KV/18KV的尺度举行测试。此外,通过1000小时以上85%湿度、85℃高温环境下的老化测试、长达30天的数据收发稳固性测试,有方科技有针对性地顺应了智能电网恶劣的事情环境。

依附高可靠性的手艺优势,有方科技的4G无线通讯模块出货量已经占有国家电网近三年智能电表招标采购量50%以上。除了智能电网营业外,有方科技的无线通讯模块还应用在包罗燃气、商业零售、工业物联网等在内的其它场景。

有方科技车联网收入猛增背后:周全收割5G物联盈利

2016-2019H1有方科技各制式产物销售额占比

通过科创板上市募资,有方科技将投入跨越2.2亿元在5G无线通讯模块和解决方案研发及产业化项目。通过对5G手艺和商业化历程的跟进,有方科技将进一步牢固其产物手艺优势并拓展应用场景。

车联网外洋销售猛增

对于物联网装备厂商来说,下游产业的需求和生长往往决议了公司的营业和业绩。作为智能电网赛道的龙头,有方科技所倚赖的相关营业也呈现出电网特色,详细表现是:终端开拓难度大、认证周期长、回款周期较长。

与此同时,海内主要竞争对手却依附着各自赛道下游的优势,实现更快的增进:好比在移动支付赛道,位于龙头的广和通(300638.SZ)和移远通讯(603236.SH)便乘着相关领域对4G智能模块的需求增进实现业绩腾飞。在智能电网赛道偏安一隅,显然无法支持有方科技在其它赛道的拓展和竞争。

2016年,有方科技瞄准车联网市场的伟大潜力,最先结构车联网无线通讯应用终端开发领域,并通过拓展外洋高端市场,填补原有赛道短板。在2017年逐渐实现4G智能OBD出货。

OBD(On-Board Diagnostics)即“车载自动诊断系统”,其作用是通过汽车预留的尺度数据接口,对车辆的手艺指标举行监测。随着车联网手艺的生长和成熟,OBD也逐步“触网”,可以实现数据的远程监测和剖析。有方科技推出的4G智能OBD,主要运用于车队治理、汽车租赁、基于驾驶行为的保险等营业需求。

OBD需求首先出现在美国等汽车后市场相对成熟的国家。有方科技于2017年与Harman互助,并凭据后者需求举行定制化设计和开发,在次年最先为Harman大规模供货。2018年,有方科技来自Harman的营收已经到达6663.61万元,占昔时无线通讯终端收入的68.40%;2019年1-6月,来自Harman的销售收入已经增进至9359.17万元,营收占比也从11.96%增进至27.53%。

有方科技车联网收入猛增背后:周全收割5G物联盈利

2019年H1有方科技主要营业营收占比

OBD营业的开拓和增进不仅减少了有方科技对智能电网营业的倚重,而且乐成拓展外洋市场,让有方科技有了更广漠的天地。

全方位收割5G物联盈利

不外,中美商业摩擦加剧,让有方科技的外洋OBD营业发生一些变数。自2018年9月24日起,有方科技向Harman销售的4G智能OBD终端被加征10%关税;到2019年5月10日,关税被进一步提高至25%。

但由于有方科技是Harman 4G智能OBD终端的唯一供货商,商业摩擦的荆棘尚未对其营业发生直接影响。有方科技可以通过将外协工厂转移至外洋等措施,规避关税。

Harman也在加深与有方科技互助,开拓其它外洋市场,好比为奥迪在印度市场提供官方配套OBD产物;与尼桑在泰国、印尼及澳大利亚的项目业已启动。

有方科技还与CPON、Grupo Next等厂商互助,逐渐进入欧洲和南美市场。

不管是能源、制造等工业领域照样汽车等消费品领域,人们对物与物之间的毗邻需求随着通讯手艺的迭代不停提升。和4G等前代手艺相比,5G依附大毗邻、低时延、高可靠性等优势,将进一步促进无线通讯手艺在物联网领域的应用。

新智能终端销售和旧终端的入网、迭代,都为物联网无线通讯模块缔造增量市场。除了电网系统的智能电表渗透率跨越90%外,智能燃气表、水表和热量表(供暖)渗透率仍然较低,换装需求正逐渐释放。

2020年2月,发改委等部门团结印发的《智能汽车创新生长战略》进一步释放了车联网的相关需求。《战略》除了提到要构建先进完整的智能汽车基础设施系统,包罗LTE-V2X和5G-V2X在内的车用无线通讯网络外,还强调要“推进车载高精度传感器、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端、智能盘算平台等产物研发与产业化”,形成智能汽车领域的焦点竞争力。

只管车市销量承压,但每年依然有跨越2500万辆新车驶入千家万户,前装市场前景广漠。2.6亿辆的全球第二大汽车保有量,则将支持更为重大的智能终端后装市场。

有方科技设计将科创板上市募资中的8237万元,投入V2X解决方案研发及产业化项目,追赶智能汽车的盈利。

通过卡位智能电网赛道,有方科技乐成打开了物联网无线通讯模块的市场;捉住外洋OBD市场的时机,让有方科技找到新的业绩增进点。只管中美商业争端带来荆棘,但随着手艺迭代,物联网需求高速增进的生长趋势不会改变。乐成跳出智能电网营业依赖、规避商业争端影响的有方科技,正驶向物联网应用发作的广漠蓝海。

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