“新基建”浪潮下,连接器厂商的机会在哪里?

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连接器,也可以称为接插件,一般有插头和插座之分,它的作用很简单,就是为电路内被阻断或孤立不通的电路之间,架一座桥梁,让电流流通起来,使电路实现预定的功能。它看起来很简单,但用途却很广泛,产品种类非常多。一般来说,连接器厂商都会有几万种,甚至几十万种连接器类型。

据Bishop & Associates统计,2018年全球连接器市场的规模为665亿美元,其中中国地区连接器市场规模为209亿美元。该机构预测,到2023年,全球的连接器市场将会超过900亿美元,中国也将达到300亿美元。这主要得益于5G新能源汽车带来的增长驱动力。

“新基建”给连接器厂商带来的机会

2020年是极其特殊的一年,年初以来的新冠肺炎疫情打乱了几乎所有国家和企业的计划,世界经济也受到严重影响。在此背景下,中国提出了“新基建”策略,为企业投资兴业提供了新的选择,也给过国家经济注入了新的动能。新基建主要发力科技端的基础设施建设,包括5G大数据中心、测高压、新能源汽车充电桩物联网工业互联网以及人工智能等领域。

那在“新基建”浪潮下,连接器厂商有哪些机会呢?在不久前的2020慕尼黑上海电子展上,倍捷连接器联合Amphenol(安费诺)、ITT Cannon(埃梯梯科能)和Cinch(信持)三家连接器原厂,展示了适用于工业、EV储能、商业航空、轨道交通和重载机械等领域的连接器解决方案。

“新基建”浪潮下,连接器厂商的机会在哪里?
图1:ITT Cannon连接和控制技术亚太区销售总监石兵辉

ITT Cannon亚太区销售总监石兵辉在接受媒体采访时表示,新基建对ITT Cannon的影响非常直接。“新基建”建设需要的各种工程车辆、挖掘机、重型卡车,轨道车辆,都属于ITT Cannon传统的战略性市场,能为工程机械领域提供大量的高可靠性解决方案。”

目前,新型的新能源重卡也在研发中,电池与车体之间需要可靠的大电流连接器,ITT Cannon今年已经推出了可靠的解决方案。同时,针对新基建要增加充电桩的战略布局,ITT Cannon可以提供交流、直流、大功率直流(液冷)等充电方案。去年,ITT Cannon推出了业界首款取得 UL 认证的为新能源车充电的液冷大功率 500A 直流持续充电解决方案。此外,在高速铁路的建设领域,ITT Cannon 向四大平台的其中两家提供车下牵引系统的完整解决方案。“新基建对于我们而言是非常好的机会。借助倍捷珠海工厂的分销和组装的能力,可以给新基建项目提供更快速可靠的解决方案。”石兵辉表示。

“新基建”浪潮下,连接器厂商的机会在哪里?
图2:安费诺科技(珠海)有限公司产品经理谢健龙(左)

Amphenol产品经理谢健龙也非常看好新基建给连接器厂商带来的新机会,“紧跟国家的新基建政策方针,我们带来了针对储能行业和大数据中心产业的连接器解决方案。”

他特别介绍了两款连接器产品,即Amphenol SurLok Plus连接器和Rodsok系列连接器。其中,Amphenol SurLok Plus连接器广泛应用于商业及家庭储能。使用安费诺珠海专利技术,第4代Radsok端子技术,保证低温升的同时,可提供70Amps~250Amps大电流。有屏蔽/非屏蔽,防水/非防水等多种选择。连接器上的按键解锁以及防手指误触电功能,更是为客户提供了安全可靠的操作。

另外一款Rodsok系列连接器,广泛被全球各大互联网龙头企业采纳,为大数据中心的服务器提供电源。在安费诺珠海第4代Radsok端子的基础上,根据客户不同的设计,提供灵活的,订制的服务器解决方案。凭借小体积,大电流,满足各种板对板的供电需求,大大减小了服务器的体积。

“新基建”浪潮下,连接器厂商的机会在哪里?
图3:倍捷连接器中国区销售与业务拓展总监林峻。

作为这两家连接器原厂授权组装商的倍捷连接器则介绍了他们针对新基建项目的互连解决方案,比如充电设备、数据中心、物联网、工厂自动化等。倍捷连接器中国区销售与业务拓展总监林峻表示,“整个中国的研发投入在不断加大,中资和本土企业向产业链的上游迈进,作为以提供高附加值产品为导向的供应商,我们在制定产业策略时,一方面要考虑客户和项目的需求,另一方面,倍捷及原厂也会将其他国家应用的成熟解决方案,引入本土市场,促进产业升级。”

连接器的发展趋势
工业互联网以及工业4.0对连接器提出了四点更高的要求,它们分别是:
智能化,意味着需要更多传感器以及和传感器对接的高可靠性电连接器;
高速化,为信号传输提供更多带宽,实现更快的速率,光纤连接器的需求会大大增加;
轻量化,传统连接器都是金属为主,新型连接器会通过使用复合材料的技术让连接器更轻便;
小型化,连接器会越来越紧凑,在高密度的情况下,保证信号的有效传输。

石兵辉认为,这四个特点是下一代连接器发展的方向。ITT的品牌于1915年在美国成立,至今已有105年的历史。在这100多年中,ITT Cannon发明了很多连接器,也树立了不少连接器行业标准。目前ITT Cannon也在致力于下一代连接器技术的研发。

为了更贴近客户需求,紧跟行业最新趋势,安费诺珠海更是与著名欧洲第三方认证机构TUV合作,按照行业新标准,为客户提供安全稳定的解决方案。

林峻表示, 倍捷连接器会将更多的力量投入到长线业务以及前瞻性的新型产业中,如工业机器人,人工智能,云存储都是我们非常关注的领域。此外,很多企业也在考虑未来长期的无人化、自动化演进,如无人搬运系统,就需要满足通信需求的射频连接器,传统的电源连接器,乃至管理后台服务器中的连接器。

“新基建”浪潮下,连接器厂商的机会在哪里?
图4:慕尼黑电子展现场客户向工程师咨询连接器产品

疫情对连接器厂商的影响

在倍捷连接器的林峻看来,由于倍捷连接器采用的是高度自动化的组装线,此次疫情对他们的珠海工厂影响不大。据介绍,倍捷连接器是原厂授权的组装商,整个环节都在原厂的支持下进行,以提高供货的效率和可靠性。面对全球疫情对整体经济环境的影响,欧美原厂供应链出现延迟交货的情况,倍捷储备的大量零部件库存(全球常备库存在1亿美金,库存料号1.5-2亿种),大大弥补了在原厂开工不足的情况下的供货需求。

ITT Cannon的石兵辉则比较乐观,因为医疗一直是他们比较看重的战略市场,其中他们在超声设备的市场份额很大,由于疫情的蔓延,国外很多医院和个人对便携式超声设备需求旺盛,这让ITT Cannon的业务翻了几倍。

其实,新冠肺炎疫情不仅让新能源汽车行业受到了不少冲击,航空业更是受到了极大的打击。这对物流业来说相当致命,对产品的交付也影响很大。不过,“好在安费诺珠海的产品齐全,覆盖的行业很多,加上与新基建相关的行业是受益行业,我们下半年会把重心放在这些行业。” 谢健龙分享道。同时,他也比较乐观地认为随着国内疫情的大幅好转,国外疫情也逐步稳定,他预计第四季度会有所复苏。

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